为了迎合消费升级理念，现在的豪华品牌入门车型售价是越来越低，然而这种主动低价走量的车型真的能买么？今天，咱们就仔细盘盘宝马的入门SUV-宝马X1，看看这里边有什么坑，顺便也看看到底哪款才值得入手。
像以往一样，咱们聊车之前先看看这宝马X1的坑到底在哪里。
首先来说，为了压低入门门槛，宝马X1在20Li车型上搭载了三缸1.5T发动机，不要扯什么三缸发动机优势或者环保一类的话题，这其实就是为了降低成本的选择。
乍一看22万左右能买辆入门宝马很值，但换个角度来看，20多万元买一辆配置并不高，行驶驾驶感受也大打折扣的车型，未免有些得不偿失了。所以还是本着除非非常便宜，否则绝不碰三缸车的原则，不向大家推荐搭载了三缸发动机的宝马X1 sDrive20Li车型。
另外，作为宝马的传统，宝马X1也使用了防爆轮胎，关于后期成本的事儿暂且不谈，对于宝马X1来说本身底盘隔音做的就并不是特别好了，再加上防爆胎的胎噪又大。所以隔音车噪胎噪这款，确实可以吐槽一下。当然这点并不是说他的噪音水平真的差的不行，只是相对于售价和作为豪华品牌应有的品质而言，有些失格了。
最后关于宝马X1全系采用前驱这点，关于这个我倒觉得并不是什么大问题，没什么必要纠结前驱后驱，毕竟作为日常代步的家庭用车，真的很难遇到能让您感受出前后驱区别的行驶路段。除非想不开拿他下赛道，豁山路。并且价格合适实惠才是硬道理，城市用车只要价格合适，就是对角线驱也不是不能接受。
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