7月6日，随着“争先号”盾构机刀盘破土而出，由中建三局承建的成都轨道交通27号线一期工程金牛公园站-羊犀立交站盾构区间右线顺利贯通，标志着成都轨道交通27号线一期工程全线贯通，为线路开通初期运营奠定坚实基础。
成都轨道交通27号线一期工程全线贯通仪式现场
成都轨道交通27号线一期是中建三局在成都承建的第二条地铁全线，运营全程采用无人驾驶技术，呈北-南-西走向，项目北起新都区石佛站，西至青羊区蜀鑫路站。线路全长约24.86千米，其中高架线约7.51千米，地下线17.35千米，共设置车站23座（高架站6座，地下站17座），其中换乘站9座。
据中建三局项目相关负责人介绍，此次洞通的金牛公园站-羊犀立交站区间，是中建三局在成都地区承建的周边环境最为复杂、工程难度最大的盾构区间。
为确保工程安全顺利推进，项目团队自主研发了新型全合成改性泥浆、土压盾构始发洞门密封系统施工技术、气压平衡法、富水砂层盾构施工关键技术和联络通道远端制冷冻结加固施工关键技术，克服了始发地面沉降和洞门涌水涌砂风险，实现了盾构掘进同步施工和绿色建造。
“如何控制盾构在富水砂卵石地层中穿越建构筑物的沉降，是盾构掘进过程中的难题之一。”该项目负责人补充道，“对此，我们采用了延伸钢管增加盾尾刷+惰性浆液工艺，解决了盾构始发接收端容易产生较大沉降、甚至塌坑的难题。盾体焊接轮对可移动式反力装置工艺的应用，也在一定程度上节约了工期。”
成都轨道交通27号线一期工程线路示意图
成都轨道交通27号线一期工程
成都轨道交通27号线一期工程建成后，将加强成都北部区域与中心城区联系，扩大成都市快速轨道交通出行服务水平，改善沿线居民公共交通出行条件。
目前成都轨道交通27号线一期工程全线23座车站主体结构已全部封顶，全线高架及盾构区间已贯通，全面开展站后工程施工，后续施工将全面转入向“轨通”“电通”的冲刺阶段。 （通讯员 黄洁 王智玮 耿睿良）
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